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自今年5月24日宣布收購馬來西亞DRB集團旗下寶騰汽車49.9％的股份、豪華跑車品牌路特斯51％的股份，在港股上市的大陸民營汽車業者吉利汽車海鮮吃到飽 屏東，其市值在1個多月的時間內大漲超過400億港元（5月31日其市值僅為1,135億港元），至1,545.68億港元。

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截至昨（5）日收盤，吉利汽車股價上漲2.37％達17.30港元，近1年來，其股價飆漲已經超過3倍。第一財經報導，良好的市場與股價表現，也讓吉利集團董事長李書福登上中國汽車業首富寶座，超過長城汽車董事長魏建軍的59億美元。2016年李書福的財富值僅為17億美元，但經歷近期市場上漲以及5月份的多次增持，目前李書福的身家已經升值至約90億美元。

包括興業證券在內的機構預測，吉利淨利潤將在2018年將破100億元人民幣（下同）大關，為2016年的2倍。按此故算，吉利將可望與長城汽車一樣，成為大陸國內最賺錢的自主車企，目前後者2016年的淨利潤達105.51億元。報導稱，在眼下汽車行業消費相對疲軟、毛利率走低的大背景下，吉利汽車可謂是攪動市場的一匹黑馬。分析師指出，吉利毛利率的改善得益於大量新車特別是SUV車型的投放，與過去相比，吉利汽車旗下新車銷售均價有大幅提升。譬如，在2014年新帝豪推出之前，吉利汽車的銷售均價在5萬元左右，而到2016年，其銷售均價突破7萬元。與此同時，其新產品如博瑞、博越，市場銷售均價已經超過10萬元。未來吉利現有的產品，均價將持續提升，而新品牌如領克的加入，也將會進一步提升吉利的毛利並改善利潤。另一方面，與大陸國內市場的火熱相比，受局勢等各方面影響，吉利近年來在海外市場表現欠佳，繼2016年，吉利汽車出口銷量較上一年減少15.4％後，今年5月，吉利汽車的出口銷量繼續下滑87％，前5個月累計下滑59％至3,042輛。因此，海外市場也將是吉利下一步布局的重點，在此之前，吉利藉由收購寶騰希望進入東南亞市場，領克下一步打算進軍歐美市場；與此同時，吉利在日前調整了其海外市場的人員布局，將前吉利汽車銷售公司副總經理南聖良，升任至吉利集團國際公司總經理一職，負責拓展吉利汽車海外業務。(工商時報)

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